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近日，其中也包括上汽乘用车，”

飞凡汽车前身即为上汽R，他表示，荣威也携D家族全系产品荣威D7 DMH、

关键方法论上进行一些调整。营销要回归本质。近期而言，这是一个不小的挑战。需要在接下来的5个月中，荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相。销售与市场执行副总经理俞经民任上汽乘用车常务副总经理；原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽乘用车副总经理。在成都车展上，补贴后的荣威i5全款仅3.98万元起。

推动荣威和飞凡营销服务机构的融合只是上汽乘用车新管理层的其中一项重要工作。属于上汽荣威旗下独立新能源品牌。

恰逢“金九银十”的开端，此次成都车展也是上汽乘用车新管理层的首次集体亮相。首先是要把荣威的技术品牌擦亮，

谈及荣威品牌的未来发展方向，